約百萬豐厚獎金及榮譽認證
入圍者將受邀赴中國香港參與現場展示與頒獎典禮
主辦單位：
港鐵公司、中國鐵道學會、中國中車、高速磁浮運載技術全國重點實驗室、
國家高速動車組總成工程技術研究中心、中車青島四方機車車輛股份有限公司國家級工業設計中心,
中國 - 泰國軌道交通”一帶一路“聯合實驗室
參賽作品須圍繞「可持續性、乘客體驗、包容性、智能及效率」五大方向中的一項或多項展開構思設計。
可持續性
乘客體驗
包容
智能
效率
本次大賽分設「車輛工業設計」與「智能化解決方案」兩個獨立賽道，各賽道單獨評審、獨立設獎。
聚焦軌道車輛的創意造型、功能佈局、美學呈現與用戶體驗，突出產品設計的獨創性與實用性。
兩個賽道分別組建評審委員會，按照各赛道評審标准獨立打分，确定入圍名单。
由中國中車集團有限公司、港鐵公司、國內外頂尖設計公司、知名高校的教授、專家共同組成，評委會評定結果為大賽最終結果。
赛道一：重點考核作品的原創性、功能性、商業可實現性、藝術性及解決現有交通問題的潛力。
赛道二：重點考核技術的創新性、實用性、落地可行性及對軌道交通領域的價值貢獻。
所有參賽作品不予退還，參賽者需自行保留備份。
評委會有權拒絕不符合參賽條款的作品，作品一經接收，不允許更改。
組委會通過電子郵件或電話通知獲獎者，信息以參賽者註冊時提交的內容為准，請確保信息真實有效。
入圍者將被邀請至香港參加現場答辯，競賽組織方為每個入圍個人或團隊的 1 名成員支付差旅與住宿費用。
獲獎者將獲得大賽組織機構聯合頒發的獎金、證書，同時頒發獎杯。
備註：獎金為稅前金額，主辦方代繳稅費。
車輛工業設計賽道金獎得主可獲得普利智行（上海）工業設計有限公司實習機會，實習費用由本人自行負擔。
獲獎參賽者及作品將在大賽官網及十餘家合作媒體進行宣傳報道，優秀作品有機會納入中國中車產品研發儲備庫。
港鐵一直推動城市前行，亦致力發展及連繫社區，創建更美好未來。作為世界級可持續鐵路運輸服務的營運商，港鐵公司在安全、可靠程度、顧客服務和效益方面都處於領導地位。
由設計、規劃和建設，以至開通、維修和營運，港鐵擁有全方位的鐵路專業知識和超過四十五年的鐵路項目發展經驗。 除了參與各項鐵路項目及營運，港鐵透過鐵路、商業和物業發展的無縫整合，建設並管理鐵路沿綫充滿活力的新社區。
港鐵在香港、中國內地和其他地區擁有超過五萬名員工*，每週的全球客運量超過一千萬人次。讓港鐵與您同步向 前，一起載向未來!
* 包括香港及全球各地的附屬公司、聯營公司和合營公司
中國鐵道學會成立於1978年4月1日，是經國家民政部批准註冊，由中國科協和中國國家鐵路集團有限公司雙重領導的全國鐵道行業科學技術性的群眾組織。學會宗旨：中國鐵道學會是鐵道產業唯一的全國性科技社團，也是黨和政府聯繫鐵道科學技術工作者的橋樑和紐帶。學會始終堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹實習近平總書記關於建設開放型、樞紐型、平台型科協組織的重要指示，立足鐵路建設和經營主戰場、聚焦鐵路科技發展最前沿、面向鐵路現代化重大科技需求，團結和帶領鐵路行業廣大工作者積極投身鐵路科技創新事業，努力建設“鐵道科技工作者之家”，為建設社會主義現代化強國和完成“交通強國、鐵路先行”歷史使命提供堅強有力的科技支撐。
中國中車作為全球軌道交通裝備產業的領導者，以高速動車組等軌道交通裝備為核心業務，產品遍及全球六大洲，為全球100多個國家和地區提供服務。始終致力於推動全球綠色智慧軌道交通發展，以世界領先的技術和產品，為全球軌道運輸事業的發展做出重要貢獻。
高速磁浮運載技術全國重點實驗室於2022年11月由科技部批准建設，由國務院國有資產監督管理委員會主管，依托中車青島四方機車車輛股份有限公司、同濟大學、上海申通地鐵集團有限公司建設。 實驗室定位於高速磁浮應用基礎和前沿技術研究，緊密圍繞國家重大戰略部署，面向社會和行業未來發展需求，聚焦磁浮共性基礎問題、核心關鍵技術以及工程實踐亟須解決的重大科技問題，探索多元磁技術拓展應用，打造世界一流的研究中心和原創技術策源地，引領世界磁浮技術的發展，全面落實磁浮技術對國家可持續發展戰略的支撐作用，助力交通強國建設和科技自立自強。
國家高速動車組總成工程技術研究中心於2011年1月經國家科學技術部批准，由中車青島四方機車車輛股份有限公司建設，2014年11月通過驗收。 中心緊密圍繞國家戰略性重大交通工程和重大創新工程需求，開展高速動車組技術集成與工程集成研究，研製了 CRH380、CR400、京雄智能動車組等一系列高速動車組。其中，雅萬高鐵（Jakarta-Bandung High-Speed Railway）更是獲得了習近平總書記是中印尼共建『一帶一路』合作的『金字招牌』的高度評價。為更加聚焦高速動車組總成技術研究和產業技術工程化，整合行業優勢資源，中心正致力建設高速動車組總成國家產業技術工程化中心。
中車青島四方機車車輛股份有限公司國家級工業設計中心於 2019 年獲工信部批復。為保證創新活動的順利開展，中心已建立完善高效、相互協調、相互促進、相互補充的技術系統一體化運作和管理機制，持續提升技術創新能力，構建完善了技術創新體系和工作機制，以滿足國家政策要求為前提，以保證技術發展規劃的統一性、科學性、專業性有效發揮為原則和依據，著力建設與科研管理、產品設計與製造相關技術發展相匹配的技術管理體系。構建定位清晰、職責明確、接口流暢、統一、高效、協同的技術創新管理體系和工作機制，實現技術體系的一體化管理，充分發揮國家級平台的作用，為公司向技術創新型企業轉變、提高核心競爭力、實現可持續發展提供強大技術支撐。
中國-泰國軌道交通「一帶一路」聯合實驗室是經中國科技部批准，由中車青島四方機車車輛股份有限公司(簡稱「中車四方股份公司」)聯合泰國科學技術研究院(簡稱「TISTR」)、泰國國家科技發展署(簡稱「NSTDA」)共同籌建的"-帶一路"沿線唯一的軌道交通領域國家級聯合實驗室，堅持"共商、共建、共享"原則，通過優勢互補、合作研發、技術服務、人才培訓等方式，推動中國軌道交通技術和標準"走出去"，促進"-帶一路"高質量發展。